首先，目前我國(guó)貨架行業(yè)的技術(shù)比較單一，而且還沒(méi)有形成相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，行業(yè)區(qū)域相對(duì)集中，需求單位也只擁有選擇不同貨架供應(yīng)商的機(jī)會(huì)，而不存在選擇不同貨架的權(quán)益，因?yàn)槿珖?guó)范圍內(nèi)的貨架行業(yè)產(chǎn)品都一樣。而國(guó)外同行業(yè)進(jìn)駐后，貨架產(chǎn)品必然存在著質(zhì)量的差異。那么競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)變得很激烈。
其次，隨著外資越來(lái)越多的注入我國(guó)市場(chǎng)，必然導(dǎo)致更多的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范經(jīng)營(yíng)，提高效益就要從物流這第三利潤(rùn)源泉著手，這樣就使越來(lái)越多的人逐漸認(rèn)識(shí)到貨架的必要性，各個(gè)企業(yè)對(duì)貨架的需求量也就越來(lái)越大。再次，全面的開放，必然帶來(lái)需+求的分散，全國(guó)范圍內(nèi)都有，因此必然導(dǎo)致貨架行業(yè)由目前的集中逐漸向全國(guó)范圍擴(kuò)散。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于貨架行業(yè)的認(rèn)識(shí)程度還不是很高，他們并不了解貨架，也不懂得貨架，還處在不知道自己需要的階段。但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)人對(duì)于物流了解的越深，對(duì)貨架的需求也就會(huì)與日俱增。隨著外資企業(yè)大量涌進(jìn)我國(guó)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也帶來(lái)新的管理理念和管理技術(shù)。隨著企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴(kuò)容，企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、效率化也自然而然的提到日程上來(lái)了。
貨架是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和高效率的重要工具，因此貨架行業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生了。
貨架行業(yè)成為一個(gè)行業(yè)可以由此追溯到上個(gè)世紀(jì)八九十年代。德國(guó)和香港企業(yè)在八十年末九十年代初期集中在南京設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備公司，主要生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國(guó)內(nèi)自此發(fā)展起來(lái)。隨著我國(guó)本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節(jié)約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購(gòu)本地貨架，我國(guó)的貨架行業(yè)相應(yīng)產(chǎn)生了。我國(guó)貨架行業(yè)的產(chǎn)生得益于以下幾個(gè)條件一是技術(shù)引進(jìn)，外商帶來(lái)了貨架技術(shù)，中國(guó)大陸改革開放政策不斷地吸引外商來(lái)華投資建廠、增資擴(kuò)容，帶來(lái)對(duì)貨架需求量的不斷擴(kuò)大。第一批貨架企業(yè)培養(yǎng)了一批本地的貨架技術(shù)人員及貨架銷售人員。二是行業(yè)需求，我國(guó)加入WTO以后，各行各業(yè)均要與國(guó)際接軌。如：國(guó)家規(guī)定醫(yī)藥行業(yè)進(jìn)行GMP認(rèn)證，就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)范化，必須使用貨架，托盤等倉(cāng)庫(kù)配套設(shè)施，以保證衛(wèi)生、安全，提高效率。各行各業(yè)均在不同程度上認(rèn)識(shí)到企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉——物流。三是技術(shù)的推動(dòng)，各行各業(yè)在信息化的實(shí)施過(guò)程中需要硬件設(shè)施的配合。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的崛起就是倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件與貨架、托盤、叉車等物流設(shè)備的綜合運(yùn)用。行業(yè)分布進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)的貨架行業(yè)漸成規(guī)模，越來(lái)越多的貨架企業(yè)出現(xiàn)，貨架行業(yè)快速發(fā)展。 
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